Proiectarea și calculul tunelurilor de aducțiune care permit transportarea apelor sub digurile rutiere

Abstract

Problema construcției tunelurilor de aducțiune este una foarte des întîlnită la proectarea drumurilor în Republica Moldova. Acest lucru se datorează faptului că relieful R.M este destul de variat, find foarte deluros, în special în centrul și nordul țării. Pentru studiul comportării a acestor tipuri de structuri la acțiunile exterioare, s-a facut un calcul strucutural. În această lucrare a fost studiată două cazuri al tunelului propus, pentru cazul particular: calculul tunelului ca fiind modelat din elemente de bare (2d) și calculul tunelului find modelat din elemente de placă (3d). Pe lînga aceasta, s-a urmarit și enfluența sarcinelor mobile comparativ cu cea a masivului de sol în care este situat acesta. Sa observat că cu cît este mai mare grosimea solului deasupra tunelului, cu atît și enfluența sarcinelor mobile sunt mai nesemnificative comparative cu acestea. În rezultatul analizei sarcinelor exterioare, s-a modelat tunelul în programul de date SCAD. Sa studiat valorile numerice ale eforturilor în structura modelată 2d și 3d, unde s-a oservat că pentru calculul 2d, valorile eforturilor sunt mai mari decît pentru structura 3d.

Lucrarea cuprinde 5 capitole, 45 pagini în care sunt incluse 33 figuri și scheme precum, 2 tabele și 2 anexe. În cadrul lucrării au fost folosite 12 surse bibliografice.

Box culvert construction problem is one of the most meeting in designing of the roads in Republic of Moldova. This thing is because ground of R. M. is very variable, and it is very hilly, especial in the center and north of country. For study comportmen of this type of structure at the exterior loads, was made a structural analyze. In this working was studied two case, for this box culvert wich was selected for particular case: analyze of box culvert wich was create from bar elements (2 dimensional) and analyze of box culvert wich was create from plate elements (3d). Besides this, was analyze enfluence of the live loads, and was comparea with pressure of the soil, where is situate this box culvert. Was observed that the enfluence of live loads, became insignificant than enfluence of soil above this , if the thickness of soil above tunel , increase. Analyzing the exterior load, was created the tunnel in SCAD office. Was analizyng numerical values of efforts in 2d structure and 3d structure, where was observe that the values of efforts in 2d are biger than values of efforts in 3d.

The work includes five chapters, 45 pages, 33 figures and diagrams, 2 tables and 2 annexs. In this work 12 bibliographic sources were used.