Studiul de comportare a îmbrăcăminților rutiere din beton de ciment reabilitate cu un strat de protecție și uzură din beton asfaltic

Abstract

Problematica care a stat la baza elaborării tezei este lipsa unei metodologii de reabilitare a structurilor rutiere din beton în special cu un strat de uzură și protecție din beton de ciment și lipsa echipamentului de testare a structurilor rutiere compozite.

Scopul principal fiind studiul în amploare a mecanicii distrugerii îmbrăcăminților rutiere din beton asfaltic realizate pe un strat de bază din beton de ciment. Cercetarea unui echipament de încercare a structurilor rutiere compozite. Recomandarea unor tehnologii moderne de reabilitare a structurilor rutiere din beton de ciment.

Studiul a început de la definirea tuturor factorilor care duc la distrugerea structurilor rutiere compozite, începând de la fisura reflectivă, diferența de dilatație termică, variația acțiunii traficului rutier până la combinarea tuturor factorilor nefavorabili și crearea unei dependențe logice. Pentru efectuarea încercărilor asupra structurilor rutiere compozite a fost cercetat Fisurometrul Termostratat elaborat la Universitatea Tehnică și Construcții din București, Departamentul Căi Ferate Drumuri Poduri, de către prof. dr. ing. Dicu Mihai. Tehnologiile recomandate pentru reabilitarea structurilor rutiere din beton de ciment se axează pe procesul de destructurare a betonului prin fragmentare sau granulare.

În urma studiului efectuat s-a ajuns la concluzia ca nu există o metodologie universală pentru reabilitarea structurilor rutiere din beton de ciment reabilitate cu un strat de uzură și protecție din beton asfaltic. Înainte de a executa o reabilitare a îmbrăcăminții rutiere din beton de ciment trebuie de luat în considerație mai mulți factori cum ar fi: starea plăcilor, materialul utilizat, tipul plăcilor armate nearmate continue sau discontinue. Utilizarea echipamentului Fisurometru Termostatat pentru examinarea conlucrării structurilor rutiere compozite permite obținerea unei dependențe mai clare pentru fiecare caz concret. Reutilizarea stratului de beton de ciment ca strat de bază pentru așternea betonului asfaltic a prezentat e eficientă tehnico – economică mai avantajoasă.

The problem that led to the thesis is the lack of a methodology for rehabilitation of road concrete structures especially with a layer of protection and wear cement concrete and lack test equipment of road structures composites.

The main goal is the study of the mechanics of destruction of asphalt concrete pavement on a base layer made of cement concrete. Research equipment road test composite structures. Recommendation of modern technologies for the rehabilitation of cement concrete road structures.

The study began by defining all the factors that lead to the destruction of road structures composite reflective crack from the difference in thermal expansion variation action combining all traffic to unfavorable factors and creating a logical dependencies. For tests on road composite structures investigated Fisurometrul Termostatat was and at the Technical University of Construction Bucharest, Bridges, Railways, Roads Department, by prof. Dr. Ing. Dicu Mihai. Recommended technologies for the rehabilitation of cement concrete road structures focuses on the dismantling of the concrete by fragmentation or granular.

After studies concluded that there is no universal methodology for rehabilitation of cement concrete road structures rehabilitated with a protective wear layer and asphalt. Before running a rehabilitation of cement concrete road surfacing have to consider several factors such as: the state of the plates, the material used, such as continuous or discontinuous unarmed armed plates. Using the equipment for examining cooperation Fisurometru thermostat composite road structure allows a clearer dependencies for each case. Reusing cement concrete layer as a base layer of asphalt concrete bedding is effectively presented technical - economic advantage.