Modalitate de modificare a traseului Ciocana – Centru din mun. Chisinau

Abstract

In urma realizarii unui studiu de analiza a problemelor infrastructurii in R.Moldova, s-au evidentiat problemele de circulatie a transportului din mun.Chisinau. Este propusa realizarea unui pod din beton-armat, cu premiza micsorarii intensitatii traficului in zona dintre sectoarelea Ciocana si Centru. Dupa studierea unor articole si recomandari despre realizarea podurilor din beton-armat, deasemenea si a elementelor compartimentarii podurilor, si dimensiunile generale necesare, s-a incercat amplasarea cit mai corecta a constructiei date conform topografiei realizate in sectorul propus cercetarii, pentru a fluidiza miscarea transportului in zona data. S-a determinat lungimea totala a podului, fiind egala cu aproximativ 1.5 km, deasemenea avind si cai de acces pe strazile adiacente, aflate la un nivel diferit. Dupa cercetarea a mai multor tipuri de scheme de calcul, s-a propus analiza 3D a structurii cu influenta a urmatoarelor sarcini de calcul : dinamice (transportul) si sarcinile statice (elemente structural si imbracamintea,). Analiza schemei constructive a fost realizata in pachetul de programe aplicative CSI Bridge 22.0. Rezultatele obtinute au fost reprezentate in forma de diagrame desfasurate a eforturilor, si a deplasarilor, cu indicatia a valorilor maxime si minime. In final s-a stabilit o concluzie asupra rezultatelor obtinute si propunerea a niste recomandari cu scopul realizarii acestui concept de pod intr-o structura reala, care poate solutiona o problema majora la momentul actual in mun. Chisinau. Teza este compusă din introducere, 3 capitole, concluzii, bibliografie. Lucrarea conține 42 pagini (fără anexă), 34 figuri și 2 tabele. Bibliografia constă din 8 surse de referință.

After studying some current infrastructure problems in R.Moldova, the traffic problem was discovered. It is proposed to build a precast concrete bridge to lessen the traffic in Ciocana and Centru districts. According to some articles and recommendations found on the internet about concrete precast bridges, a good bridge placement is the key to solve this problem. The total length of the bridge consists 1.5 km, also the bridge has some high and low level road branches. The most adequate structure design, was to do a 3D analisys method of the bridge, using the following loads: dynamic (vehicles live load) and static (structural elements and asphalt). The analisys was done in CSI Bridge 22.0. In the end a conclusion was made, and some recommendations to improve and help the current traffic situation in districts above mentioned.