DSpace Repository

Schedule optimization on routes services of public passenger transport

Show simple item record

dc.contributor.author POROSEATCOVSCHI, V.
dc.contributor.author AMBROSI, Gh.
dc.date.accessioned 2019-03-22T09:13:51Z
dc.date.available 2019-03-22T09:13:51Z
dc.date.issued 2010
dc.identifier.citation POROSEATCOVSCHI, V., AMBROSI, Gh. Schedule optimization on routes services of public passenger transport. In: Meridian Ingineresc. 2010, nr. 4, pp. 63-64. ISSN 1683-853X. en_US
dc.identifier.issn 1683-853X
dc.identifier.uri http://repository.utm.md/handle/5014/1271
dc.description.abstract The paper theoretically argues the methodology of schedule optimization on route of the public passenger transport. As a result of developing the methodology, it has been established that the application of queuing theory for schedule rationalization provides real optimal solutions. Also, it was formulated the following principle of optimization: minimization of the number of buses on the route may be achieved by increasing, to acceptable levels for the passengers, the value of the coefficient of passenger flow revaluation in station and the period of passenger’s accumulation in the station. en_US
dc.description.abstract În lucrare este argumentată teoretic metodologia de optimizare a regimului de deservire a rutei de transport public de pasageri. În rezultatul elaborării metodologiei, a fost stabilit că aplicarea teoriei fenomenelor de aşteptare pentru raţionalizarea regimurilor de deservire asigură soluţii optime reale. Totodată, a fost formulat următorul principiu de optimizare: minimizarea numărului de autobuze la rută poate fi asigurată prin majorarea valorii coeficientului de valorificare a fluxului de pasageri din staţie şi a duratei de acumulare a pasagerilor în staţie până la valori acceptabile pentru publicul călător. ro
dc.description.abstract Le travail fonde théoriquement la méthodologie d’optimisation du régime de fonctionnement de la route de transport public de passagers. En conséquence de l’élaboration de la méthodologie, on a établi que l’application de la théorie des files d’attente pour la rationalisation du régime de fonctionnement de la route de transport public offre de vraies solutions optimales. Toutefois, on a formulé un principe d’optimisation: la minimisation du nombre d’autobus à la route peut être assurée par l’augmentation du coefficient de valorisation du flux des passagers en station et de la durée d’accumulation des passagers dans la station à un niveau acceptable pour les passagers. fr
dc.description.abstract В работе теоретически обоснованна методология оптимизации режима обслуживания маршрутов пассажирского общественного транспорта. В результате разработки методологии было установлено, что применение теории массового обслуживания для рационализации режимов обслуживания предоставляет реальные оптимальные решения. Одновременно, был сформулирован следующий принцип оптимизации: сведение к минимуму количества автобусов на маршруте может быть достигнуто путем увеличения значения коэффициента использования пассажиропотока на станции и периода скопления пассажиров на станции, до приемлемого для пассажиров уровня. ru
dc.language.iso en en_US
dc.publisher Editura U.T.M. en_US
dc.rights Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States *
dc.rights.uri http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/ *
dc.subject public passenger transport en_US
dc.subject transport public de pasageri en_US
dc.title Schedule optimization on routes services of public passenger transport en_US
dc.title.alternative Optimizarea regimului de deservire a rutei de transport public de pasageri en_US
dc.title.alternative Optimisation du régime de fonctionnement de la route de transport public de passagers en_US
dc.title.alternative Оптимизации режима обслуживания пассажирских маршрутов общественного транспорта en_US
dc.type Article en_US


Files in this item

The following license files are associated with this item:

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States Except where otherwise noted, this item's license is described as Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States

Search DSpace


Advanced Search

Browse

My Account