Abstract:
În lucrare este abordată problema eficienței energetice și de modelare matematică ale tracțiunii troilebuzului cu motor de curent continuu, excitație mixtă și diferite metode de reglare a vitezei. În baza ecuațiilor matematice ale circuitelor electrice și celei de mișcare a fost elaborat modelul matematic al motorului de curent continuu cu excitație mixtă, realizat în mediul Simulink în forma unor module. Pentru analiza eficienței energetice a sistemului de tracțiune al troilebuzului a fost elaborat un model comun pentru reglare reostatică și reglarea cu convertor CC-CC. În baza analizei rezultatelor de calcul a energiilor consumate și utile s-a constatat sporirea eficienței cu cca 35-50% a sistemului de control electronic față de cel clasic cu reostate.