Studiul prezent abordează studiu analitic aplicării tehnologiilor moderne pentru tratarea
pămînturilor în construcţia drumurilor, fiind structurată în 3 capitole pe parcursul cărora s-a urmărit
conturarea unei priviri de ansamblu asupra stabilizării pământurilor.
Suportul teoretic al temei de studiu a fost cuprins în primele două capitole ale lucrării. Pe
parcursul analizei au fost detaliate procese şi teorii care stau la baza tehnicii de tratare. S-a considerat
a fi oportună realizarea unui suport teoretic care să susţină şi să completeze etapa de cercetare şi etapa
practică a studiului, astfel, primele capitole au fost dedicate acestor aspecte. n cel de-al doilea capitol s-a pus
accentul asupra structurii, caracteristiclor şi proprietăţilor pămîntului, în amănunt. Al treilea capitol este destinat
studiilor de laborator, a caracteristicilor, domeniilor de utilizare, unde au fost oferite informaţii legate
de întrebuinţarea acestora. Tot aici au fost studiaţi în paralel lianţii clasici şi lianţii hidraulici rutieri,
cu scopul de a focusa avantajele şi dezavantajele celor două tipologii menţionate. Totodată a fost
studiată procedura tehnică de execuţie și încercările de laborator efectuate asupra stratului de pămînt
stabilizat.
The present study approaches an analytical study of the application of modern technologies for
treating soils in road construction, being structured in 3 chapters during which the aim was to outline
an overview of soil stabilization.
The theoretical support of the study topic was included in the first two chapters of the paper.
During the analysis, the processes and theories underlying the treatment technique were detailed. It
was considered opportune to make a theoretical support to support and complete the research stage
and the practical stage of the study, thus, the first chapters were dedicated to these aspects. The second chapter focused on the structure,
characteristics and properties of the earth in detail. The third chapter is devoted to laboratory studies, characteristics, areas of use
and information has been provided on their use. Here, too, the classic binders and the hydraulic road
binders were studied in parallel, in order to emphasize the advantages and disadvantages of the two
mentioned typologies. At the same time, the technical execution procedure and the laboratory tests
performed on the stabilized soil layer were studied.