Government investment on road infrastructure in Kogi State, Nigeria: the impact on urban mobility

Abstract

Road infrastructure has been identified as a major factor for sustaining urban mobility and requires constant investment in the form of budgetary allocation for construction, rehabilitation, and maintenance. To this end, the study assesses government investment in road infrastructure in Kogi State, Nigeria and how it impacts urban mobility. The study adopted a mixed-method research design and deployed a questionnaire survey to elicit information from randomly selected 1,215 household heads. Also, data on the state’s budgetary allocation and road infrastructure expenditure from 2008–2018 were sourced. Findings shown that the year 2015 received the highest budgetary allocation for road infrastructure and there is a statistically significant trend difference in the development of road infrastructure in the area. The results revealed that the annual road infrastructure expenditure has a statistical influence on the state’s general sectoral budget. Meanwhile, residents’ perception analysis revealed that government investment on road infrastructure is fairly impactful in Adavi, Okene, Dekina, Ajaokuta, and Lokoja, somewhat impactful in Ankpa and Kabba-Bunu, and no impact was felt in Mopa-Amuro and Bassa-Oguma communities. The study recommends giving more priority and increasing budgetary allocations for road infrastructure towards improving urban mobility and logistics functions in the state.

Infrastructura rutieră a fost identificată ca un factor major pentru susținerea mobilității urbane, care necesită investiții constante sub formă de alocări bugetare pentru construcție, reabilitare și întreținere. În acest scop, studiul evaluează investițiile guvernamentale în infrastructura rutieră din statul Kogi, Nigeria și impactul acesteia asupra mobilității urbane. Studiul a adoptat un design de cercetare cu metode mixte și a desfășurat un chestionar pentru a obține informații de la 1215 capi de gospodărie selectați aleatoriu. De asemenea, au fost obținute date privind alocarea bugetară a statului și cheltuielile cu infrastructura rutieră din 2008–2018. Constatările au arătat, că anul 2015 a fost cea mai mare alocație bugetară pentru infrastructura rutieră și există o diferență semnificativă statistic în dezvoltarea infrastructurii rutiere în zonă. Rezultatele au arătat că cheltuielile anuale cu infrastructura rutieră au o influență statistică asupra bugetului general sectorial al statului (F1/9 92,776, p=0,000<0,05). Între timp, analiza percepției rezidenților a arătat că investițiile guvernamentale în infrastructura rutieră au un impact destul de mare în Adavi, Okene, Dekina, Ajaokuta și Lokoja, în Ankpa și Kabba-Bunu și nu s-a simțit niciun impact în comunitățile Mopa-Amuro și Bassa-Oguma. Studiul recomandă acordarea mai multor priorități și creșterea alocațiilor bugetare pentru infrastructura rutieră în vederea îmbunătățirii mobilității urbane și a funcțiilor logistice în stat.