В данной работе основная цель – увеличения срока замены масла при использовании высококачественных масел для двигателей внутреннего сгорания, и оптимизация интервалов замены моторного масла.
Для достижения поставленных целей данных исследований, необходимо решить и исследовать некоторые поставленные задачи: выбор оборудования и объектов, для экспериментальных исследований в лабораторных и эксплуатационных условиях; разработать более рациональную методику экспериментальных исследований с учетом технических характеристик легковых автомобилей; определить физико-химические свойства моторного масла в лабораторных исследованиях до и после его использования в двигателя внутреннего сгорания; произвести анализ полученных результатов экспериментальных исследований.
Методы, примененные при проведении исследования: при выполнении магистерской диссертации использовались методы, предусмотренные действующими нормативными актами, но за основу был взят сравнительный метод с полученными результатами.
Полученные результаты: По итогам полученных отложений на фильтрующих элементов отметим, что с увеличением интервала замены масла и масляных фильтров наблюдается, что фильтрующие элементы обеспечивают удержание механических примесей с интервалов периодичности примерно на 30%, что определяет способность очистки масла. В то же время можно сказать следующее, что вариант замены фильтрующего элемента может быть исключен при условии, что он существенно не изменяет грузоёмкость системы смазки. В качестве примечания можно отметить, что легковые автомобили с интервалами 10000-30000 могут быть переведены на однократную смену фильтрующего элемента, если это не превышает 150000 км пробега.
In this work, the main goal is to increase the oil change period when using high-quality oils for internal combustion engines, and to optimize engine oil change intervals.
To achieve the goals of these studies, it is necessary to solve and investigate some of the tasks: the choice of equipment and objects for experimental studies in laboratory and operational conditions; develop a more rational methodology for experimental studies, taking into account the technical characteristics of cars; determine the physico-chemical properties of motor oil in laboratory studies before and after its use in an internal combustion engine; to analyze the results of experimental studies.
Methods applied in the course of the study: when performing the master's thesis, the methods provided for by the current regulations were used, but the comparative method with the results obtained was taken as the basis.
The results obtained: According to the results of the obtained deposits on the filter elements, we note that with an increase in the oil change interval and oil filters, it is observed that the filter elements provide retention of mechanical impurities from intervals of approximately 30%, which determines the ability to clean the oil. At the same time, it can be said that the option of replacing the filter element can be excluded, provided that it does not significantly change the load capacity of the lubrication system. As a side note, passenger cars with 10,000-30,000 intervals can be converted to a single filter element change as long as it does not exceed 150,000 km.
Except where otherwise noted, this item's license is described as Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States