DSpace Repository

Contribuţii la modelarea periodicităţii de asistenţă tehnică periodică a instalaţiei de ungere a autoturismelor

Show simple item record

dc.contributor.advisor GUDÎMA, Andrei
dc.contributor.author MELNIC, Alexandru
dc.date.accessioned 2023-02-16T11:16:26Z
dc.date.available 2023-02-16T11:16:26Z
dc.date.issued 2023
dc.identifier.citation MELNIC, Alexandru. Contribuţii la modelarea periodicităţii de asistenţă tehnică periodică a instalaţiei de ungere a autoturismelor: tz. de master: Programul de studiu: Sisteme şi tehnologii avansate în ingineria transportului auto. Cond. şt. GUDÎMA Andrei, 2023. en_US
dc.identifier.uri http://repository.utm.md/handle/5014/22264
dc.description Fişierul ataşat conţine: Rezumat, Cuprins, Introducere, Sursele bibliografice. en_US
dc.description.abstract В данной работе основная цель – увеличения срока замены масла при использовании высококачественных масел для двигателей внутреннего сгорания, и оптимизация интервалов замены моторного масла. Для достижения поставленных целей данных исследований, необходимо решить и исследовать некоторые поставленные задачи: выбор оборудования и объектов, для экспериментальных исследований в лабораторных и эксплуатационных условиях; разработать более рациональную методику экспериментальных исследований с учетом технических характеристик легковых автомобилей; определить физико-химические свойства моторного масла в лабораторных исследованиях до и после его использования в двигателя внутреннего сгорания; произвести анализ полученных результатов экспериментальных исследований. Методы, примененные при проведении исследования: при выполнении магистерской диссертации использовались методы, предусмотренные действующими нормативными актами, но за основу был взят сравнительный метод с полученными результатами. Полученные результаты: По итогам полученных отложений на фильтрующих элементов отметим, что с увеличением интервала замены масла и масляных фильтров наблюдается, что фильтрующие элементы обеспечивают удержание механических примесей с интервалов периодичности примерно на 30%, что определяет способность очистки масла. В то же время можно сказать следующее, что вариант замены фильтрующего элемента может быть исключен при условии, что он существенно не изменяет грузоёмкость системы смазки. В качестве примечания можно отметить, что легковые автомобили с интервалами 10000-30000 могут быть переведены на однократную смену фильтрующего элемента, если это не превышает 150000 км пробега. en_US
dc.description.abstract In this work, the main goal is to increase the oil change period when using high-quality oils for internal combustion engines, and to optimize engine oil change intervals. To achieve the goals of these studies, it is necessary to solve and investigate some of the tasks: the choice of equipment and objects for experimental studies in laboratory and operational conditions; develop a more rational methodology for experimental studies, taking into account the technical characteristics of cars; determine the physico-chemical properties of motor oil in laboratory studies before and after its use in an internal combustion engine; to analyze the results of experimental studies. Methods applied in the course of the study: when performing the master's thesis, the methods provided for by the current regulations were used, but the comparative method with the results obtained was taken as the basis. The results obtained: According to the results of the obtained deposits on the filter elements, we note that with an increase in the oil change interval and oil filters, it is observed that the filter elements provide retention of mechanical impurities from intervals of approximately 30%, which determines the ability to clean the oil. At the same time, it can be said that the option of replacing the filter element can be excluded, provided that it does not significantly change the load capacity of the lubrication system. As a side note, passenger cars with 10,000-30,000 intervals can be converted to a single filter element change as long as it does not exceed 150,000 km. en_US
dc.language.iso ru en_US
dc.publisher Universitatea Tehnică a Moldovei en_US
dc.rights Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States *
dc.rights.uri http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/ *
dc.subject двигатель внутреннего сгорания en_US
dc.subject моторное масло en_US
dc.subject фильтрующий элемент en_US
dc.subject internal combustion engine en_US
dc.subject engine oil en_US
dc.subject filter element en_US
dc.title Contribuţii la modelarea periodicităţii de asistenţă tehnică periodică a instalaţiei de ungere a autoturismelor en_US
dc.title.alternative Вклад в моделирование периодичности периодического технического обслуживания системы смазки автомобиля en_US
dc.title.alternative Contribution to modeling the frequency of periodic maintenance of the vehicle lubrication system en_US
dc.type Thesis en_US


Files in this item

The following license files are associated with this item:

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States Except where otherwise noted, this item's license is described as Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States

Search DSpace


Advanced Search

Browse

My Account