Abstract:
Scopul cercetărilor constă în obținerea unui amestec de combustibil optimal la alimentarea motoarelor cu ardere internă. Au fost studiate capacitățile calorifice ale componentelor gazului de piroliză. Au fost analizate proprietățile de rezistență contra detonării, adică cifra octanică a componentelor gazului de piroliză. În baza rezultatelor obținute s-a constatat: 1) gazul de piroliză are capacitatea calorifică mult mai mică față de gazul natural CH4 și benzină, 2) pentru obținerea arderii complete în cilindrii motorului este necesar de a avea randamentul între aer si carburant (coeficient λ) în proporții de 15,8/1, 3) pentru asigurarea raportului necesar de aer și carburant în galeria de admisii este necesar de a instala un dozator de aer ghidat de unitatea electronică de comandă, 4) pentru a reduce scăderea de putere a motoarelor cu ardere internă în cazul folosirii gazului de piroliză se propune de a folosi în sistemul de alimentare turbocompresorul, care mărește cantitatea de carburant la alimentarea motorului.