Acționarea electrică și automatizarea unei parcări auto multietajate

Abstract

Scopul principal al proiectului: Scopul principal al tezei constă în analiza unei parcări chineze cu 4 etaje, construită în incinta FEIE UTM, și completarea ei cu informații tehnice, care lipsesc în proiectul chinez, în primul rând, în ceea ce privesc calculele de putere ale acționărilor electrice și programul de automatizare generală al controlerului PLC OMRON utlizat.

Este f ăcut un studiu al componentelor principale ale parcării Auto, construite în incinta FEIE UTM cu toate componentele venite din China: metalice, electromecanice, electrice, electronice și de automatizare, efectuat pe tot parcursul ei de construcție și de introducere în exploatare. Sunt verificate, prin calcule, puterile motoarelor electrice utilizate. Sunt descrise toate schemele de comandă și protecție a motoarelor, precum și ale controlerului de automatizare. Sunt descise dulapurile electrice de alimentare cu energie electrică, fiind ales și un agregat Diesel-Generator în calitate de sursă autonomă de energie electrică. Sunt descrise modulele controlerului japonez CP1E Omron și principiile lui de programare. În final, sunt aduse unele aspecte tehnico-economice.

The main aim of the project : The main purpose of the thesis is to analyze a 4-storey Chinese car park, built on the premises of FEIE UTM, and to supplement it with technical information, which is missing in the Chinese project, first of all, regarding the power calculations of the electric drives and the program. general automation of the used OMRON PLC controller.

A study is made of the main components of the car park, built on the premises of FEIE UTM with all the components coming from China: metallic, electromechanical, electrical, electronic and automation, carried out throughout its construction and commissioning. The power of the electric motors used is verified by calculations. All control and protection diagrams of the motors as well as of the automation controller are described. Electric power supply cabinets are described, and a Diesel -Generator unit is chosen as an autonomous source of electricity. The modules of the Japanese CP1E Omron controller and its programming principles are described. Finally, some technical-economic aspects are brought.