Modernizarea sistemului de acționare electrică a infrastructurii feroviare la manevrarea transportului de mărfuri

Abstract

Scopul acestui studiu este elaborarea unui sistem automatizat, care va duce la minimum probabilitatea apariției situațiilor cu risc sporit și va ajuta să evităm accidentele rutiere și feroviare. Pentru elaborarea unui asemenea sistem trebuie de studiat profund actualele sisteme de automatizare și dirijare a fluxului feroviar. Este posibil de propus niște măsuri modernizate pentru organizarea unui proces mai sigur de exploatare al circulației feroviare.

Sistemele de dirijare trebuie modernizate utilizînd sistemele de automatizare pe baza traductoarelor și senzorilor. Aceste dispozitive deja sînt utilizate pe scară largă în automatizarea proceselor tehnologice și industriale. Datorită aplicării detectoarelor a fost sporită fiabilitatea și performanța executării a diferitor procese care țin de precizie înaltă, lucrul în condiții meteo nefaforabile, funcționarea în încăperi cu pericol sporit și deosebit.

În ziua de azi procese industriale sînt tot mai mult bazate pe sisteme de automatizare. Aceste sisteme detectează prezența obiectelor, analizează forma și structura lor, numără cantitatea lor etc. Experiența de utilizare a acestor sisteme poate fi preluată și implementată cu succes și în domeniul transportului feroviar. Studiul actual va cuprinde în sine propuneri pentru soluționarea a două probleme actuale care sistematic apar în procesul de exploatare a căilor ferate.

Prima problemă ține de dirijarea mai eficientă a circulației feroviare peste trecerile la nivel cu drumuri publice. Aici se propune de a echipa partea carosabilă a acestor intersecții cu senzorii fotoelectrici de poziție, care vor furniza datele și informația privind situația rutieră din raza lor de acțiune și vor comanda semafoarele feroviare punînd în funcție semnalul de interzicere a ulterioarei deplasări.

A doua problemă ține numai de circulația feroviară și constă în modul monitorizării de deplasare a garniturilor prin capul stației. De mai multe ori acest mod este unul necuvenit. Din cauza asta persistă situații în care garnitura cu mai multe vagoane trecînd prin macazurile de la intrarea în stație preia o cale laterală lungimea căreia este mai mică decît cea a garniturii. Trenul nu se încadrează în lungimea căii laterale și ultimile vagoane rămîn pe calea principală. Aici la fel se vor propune soluții pe baza instalării detectoarelor fotoelectrici.

Sistemele avansate de dirijare a proceselor prevăd implementarea traductoarelor ca unui instrument principal de achiziție a datelor. Așadar în lucrarea de față vor fi descrise metode de modernizare a dispozitivelor de automatizare a circulației feroviare cu aplicarea fotodetectoarelor de diferite tipuri.

The aim of this study is to develop an automated system that will minimise the likelihood of high-risk situations occurring and help to avoid railroad accidents. In order to develop such a system, the current systems for automating and directing the railway flow must be studied thoroughly. It is possible to propose modernised measures to organise a safer operation of rail traffic.

Steering systems must be modernised using automation systems based on transducers and sensors. These devices are already widely used in the automation of technological and industrial processes. Thanks to the application of the detectors, the reliability and performance of the execution of various processes related to high precision, work in different weather conditions, operation in rooms with high and very high danger level.

Nowadays, industrial processes are increasingly based on automation systems. These systems detect the presence of objects, analyze their shape and structure, count their quantity, etc. The experience of using these systems can also be successfully taken over and implemented in the field of rail transport. The current study will include in itself proposals to solve two current problems that systematically arise in the railway operation process.

The first problem is more efficient routing of the railway circulation over the crossings with public roads. Here it is proposed to equip the carriageway part of these intersections with position photoelectric sensors, which will provide the data and information on the road situation within their range and will order the railway traffic lights, depending on the signal to prohibit the subsequent movement.

The second problem is rail traffic only and consists of monitoring the movement of trains through the station head. Several times this mode is an inappropriate one. Because of this, there are situations when the gasket with several wagons passing through the macases at the entrance to the station takes a lateral path the length of which is less than that of the gasket. The train does not fit into the length of the side path and the last wagons remain on the main path. Here, solutions will be proposed based on the installation of photoelectric detectors.

Advanced process management systems provide for the implementation of transducers as a main data acquisition tool. So in this paper will be described methods of modernization of devices for automation of railway circulation with the application of photodetectors of different types.