Strategii de promovare a transportului intermodal și multimodal în Europa

Abstract

Scopul acestei teze de master având la bază tema ’’Strategii de promovare a transportului intermodal și multimodal în Europa’’ este de a reda toată importanța și potențialul acestor moduri de transport, fiecare având în primul rând specificul său în procesul de activitate, vizând diferite etape de acțiune și procesare a comenzilor și în al doilea rând cadrul legislativ după care se conduce la fel diferit și necesită deosebite circumstanțe. Descrierea generală a fost expusă pentru a introduce cititorul în esența proiectului. Au fost analizate diferite probleme aparente acestor moduri de transport ca:

1. lipsa datelor din partea statelor membre care sunt incluse în proiectul de modernizare a infrastructurii și ponderii intermodalității în UE 2. costul ridicat de construcție a terminalelor

3. logistica slabă și dificilă în cadrul unui terminal

4. aparența problemelor de transbordare care generează probleme legate de timpul de staționare și

prelucrare a comenzilor

5. lipsa standartizării în unele terminale

6. alte probleme aparente

S-a discutat despre acordurile și convențiile de transport care stau la baza procesului de transport intermodal și multimodal ca: COTIF, UIRR, IRU, Convenția de la Geneva (CMR), Convenția de la Varșovia, Convenția de la Berna (CIM), UNCTAD/CCI ș.a.

La fel de important s-a descris despre toate tipurile de transport prin diferite particularități de execuție în cadrul proceselor desemnate în proiect. Am desemnat plusurile și minusurile, multimodalității și intermodalității, perspectiva de dezvoltare, indicatorii de performanță, aplicabilitatea la momentul actual și însăși actualitatea acestora.

Nu a rămas într-o parte și impactul asupra mediului în cadrul utilizării acestor modalități de transport, și anume riscul de prefacere a terminalelor în centre industriale care vor influența negativ asupra climei, stării de sănătate a muncitorilor, poluarea fonică și chimică. Este necesar modernizarea acestora pentru a reduce riscurile sus menționate.

The target of this master thesis based on the theme ''Strategies to promote intermodal and multimodal transport in Europe'' is to show all the importance and potential of these modes of transport, each of which has firstly its own specificity in the process of activity, targeting different stages of action and processing of orders and secondly the legislative framework according to which it is conducted in different ways and requires different circumstances. The general description has been set out to introduce the reader to the essence of the project.

Various obvious problems of these modes of transport have been analysed, such as:

1. lack of data from the Member States that are included in the project to modernise infrastructure and the share of intermodality in the EU

2. the high cost of terminal construction

3. poor and difficult logistics within a terminal

4. the emergence of transhipment problems which generate problems related to dwell time and order processing time

5. lack of standardisation in some terminals

6. other obvious problems

The underlying transport agreements and conventions were discussed, such as intermodal and multimodal transport: COTIF, UIRR, IRU, Geneva Convention (CMR), Warsaw Convention, Berne Convention (CIM), UNCTAD/ICC etc.

Equally important it has been described about all types of transport through different particularities of execution within the processes designated in the project.

We have designated pluses and minuses, multimodality and intermodality, development perspective, performance indicators, applicability at the present time and their very topicality.

The environmental impact of the use of these modes of transport, i.e. the risk of the terminals turning into industrial centres that will have a negative impact on the climate, the health of workers, noise and chemical pollution, was not left out. Modernisation is needed to reduce the above risks.