Inovații și implementări a combustibililor micști la autovehiculele de mari capacități cilindrice a Motoarelor cu Ardere Internă

Abstract

Tema tezei master se încadrează în tendințe actuale referitoare la crearea parametrilor energetici ale diferitelor tipuri de combustibili în propulsia mașinilor de mare capacități cilindrice. Impactul transportului auto asupra eficienței ecologice, parametrilor energetici, industriei constructoare de autovehicule, componentelor și caracteristicilor combustibililor sunt analizate în această lucrare.

Teza de master conține 3 capitole: în capitolul I s-a analizat combustibilii alternativi pentru motoarele cu ardere internă; în al II-lea capitol s-a descris managementul electronic al motorului cu ardere internă; în capitolul III a fost relatate tehnologiile inovatoare în materie de combustibili pentru autovehicule de mare capacități cilindrice. În plus, sunt prezentate cercetările efectuate pe motoarele cu aprindere prin comprimare (MAC) D 243-91 M alimentate cu GNC. În condițiile unui volum corespunzător de amestec admis în cilindru, a fost demonstrată creșterea randamentului față de varianta MAI alimentat doar cu motorină. În plus, datorită amestecului mai sărac, a fost înregistrată menținerea puterii și a fost înregistrată tendința generală de scădere a emisiilor de CO și HC.

Proiectul reprezintă un studiu de caz semnificativ privind evaluarea emisiilor poluante și în final sunt prezentate recomandări referitor la implementarea metodelor de prevenire a impacturilor produse de autovehicule și a îmbunătățirii parametrilor energetici și ecologici.

În teza de master “Inovații și implementări a combustibililor micști la autovehiculele de mari capacități cilindrice a Motoarelor cu Ardere Internă” sau analizat cele mai noi tendințe de dezvoltare în domeniul propulsoarelor de capacitate mare a autovehiculelor și reflectă orele de studii teoretice și practice prin intermediul cărora au fost evidențiate influențele asupra performanțelor ecologice și economice ale MAI.

The theme of the master's thesis falls within current trends regarding the creation of energy parameters of different types of fuels in the propulsion of machines with large cylindrical capacities. The impact of road transport on environmental efficiency, energy parameters, the automotive industry, components and fuel characteristics are analyzed in this paper.

The master's thesis contains 3 chapters: in chapter I, alternative fuels for internal combustion engines were analyzed; in the second chapter the electronic management of the internal combustion engine was described; in chapter III the innovative technologies in the matter of fuels for vehicles with large cylinder capacities were reported.

In addition, the research carried out on the D 243-91 M CNG fueled compression ignition (MAC) engines is presented. Under the conditions of a corresponding volume of mixture admitted into the cylinder, the increase in efficiency compared to the MAI version fueled only with diesel fuel was demonstrated. In addition, due to the leaner mixture, power was maintained and the overall trend of lower CO and HC emissions was recorded.

The project represents a significant case study regarding the assessment of pollutant emissions and finally recommendations are presented regarding the implementation of methods to prevent the impacts produced by vehicles and to improve energy and ecological parameters.

In the master's thesis "Innovations and implementations of mixed fuels in high-capacity motor vehicles" he analyzed the latest development trends in the field of high-capacity motor vehicle engines and reflects the hours of theoretical and practical studies through which the influences on ecological and economic performances of MAI.