Studies abouts the energy and economic performances of the DC4 11.0/12.5 biodiesel combustion engine

Abstract

Această lucrare prezintă rezultatele unui studiu experimental al performanțelor energetice și economice ale motorului cu aprindere prin comprimare (DC4 11.0/12.5) alimentat cu motorină, amestec format din motorină-biodiesel B20, B50 și biodiesel B100. Amestecurile combustibile B20, B50 au fost formate prin adaos în motorină a biodieselului trans esterificat din ulei de rapiță. Concentrația biodieselului s-a determinat ca raport procentual al maselor de amestec. Rezultatele obținute în acest studio indică faptul că majorarea proporției biodieselului în amestec combustibil de la 20% până 100% determină diminuarea puterii nominale a motorului. De exemplu, la alimentarea motorului DC4 11.0/12.5 cu biodiesel B100 și cu amestecuri B50, B20 puterea nominală a motorului s-a micșorat cu aproximativ 8,7% în raport cu cazul alimentării cu motorină din cauză că puterea calorifică a biodieselului (37,7 MJ/kg) și a derivatelor acestuia este inferioară puterii calorifice a motorinei (42,5 MJ/kg). Ulterior valoarea momentului efectiv al motorului crește pe ramura regulatorului deoarece acesta cu majorarea sarcinii modifică poziția cremalierei pompei de injecție și majorează debitul ciclic de combustibil. Consumul orar al motorului alimentat cu biodiesel și amestecuri biocombustibile a crescut în raport cu motorina la majorarea sarcinii motorului până la puterea nominală, ceea ce se explică prin valorile mai mici ale puterii calorifice pentru biocombustibili și, drept urmare, mărirea debitului ciclic de combustibil.