Utilizarea zgurilor de oţelărie în structuri rutiere - studiu comparativ

Abstract

Prezentul studiu este destinat înlocuirii agregatelor din piatră naturală pentru stratul de bază al unei structuri rutiere cu zgură de oţelărie. În acest scop, au fost determinate stabilitatea Marshall, indicele de curgere și densitatea aparentă pe epruvete cilindrice realizate atât din criblură cât și din zgură de diferite sorturi. Din analiza rezultatelor se constată că aceste caracteristici fizico – mecanice se încadrează în domeniile de valori prevăzute în SR 174-1, confirmând astfel valabilitatea acestui material. Prin aceasta se realizează o scădere semnificativă a costului lucrărilor (zgura, fiind un deşeu industrial, este mult mai ieftină decât agregatul natural).

This study is designed to replace the natural stone aggregates for the base layer of a road structure with steelworks slag. To this end, there were determined Marshall stability, flow index and bulk density on cylindrical specimens of chippings and different sorts of slag. From the results it appears that these physico – mechanical characteristics fall in the value ranges provided in SR 174-1, thus confirming the validity of this material. This also produces a significant decrease in the cost of works (slag, being an industrial waste, is much cheaper than natural aggregate).

Cette étude est destinée à remplacer les agrégats de pierre naturelle pour la couche de base d'une route à structures aciérie laitier. À cette fin, on a été déterminés la stabilité Marshall, l'indice d'écoulement et la densité apparente obtenue sous forme de spécimens cylindriques de gravillon et scories différentes sortes de flux. Compte tenu des résultats, il semble que ces physico – chutes mécaniques sont dans les plages de valeurs fournies dans SR 174-1, confirmant ainsi la validité de ce matériau. De ce fait, on obtient une diminution significative du coût des travaux (les scories, étant des déchets industriels sont beaucoup moins chères que les granulats naturels).

В статье содержатся результаты исследований по замене природных заполнителей в асфальтовые бетоны для нижних слоев дорог на металлургические шлаки. Приведены результаты определения устойчивости по Marshall, показатель пластической деформации и кажущуюся плотность на цилиндрических образцах, приготовленных на гранитном заполнителе и на заполнителе из металлургического шлака. Асфальтовые бетоны с заполнителем из металлургического шлака соответствует требованиям стандарта Румынии SR 174-1.