Interacţiunea om – vehicul – mediu

Abstract

In lucrare se prezintă influenta vibraţiilor de joasă frecvenţă asupra stării de sănătate a conducătorilor auto, in special, asupra tractoriştilor. Corpului uman i se poate asocia un model mecanic cu ajutorul căruia se pot explica efectele vibraţiilor asupra coloanei vertebrale, supusa succesiv la compresiune si destindere. Vibraţiile sunt percepute diferit in funcţie de poziţia conducătorului auto, de timpul de expunere, de frecvenţa vibraţiei, de tipul suspensiei, etc. În final, lucrarea prezintă condiţiile ce trebuie sa le îndeplinească un scaun pentru a reduce efectele acestora.

The paper presents the influence of low frequency vibrations against drivers. The human body can be associated with a mechanical model which can explain the effects of vibrations against vertebral column subject to successive comprehensions and relaxations. Vibrations are differently perceived depending on the human body position , the variation of vibration in time and their duration, etc. Finally the work presents the conditions that need to be fulfilled to attenuate the influence of vibrations against drivers.

L’épreuve présente l’influence des vibrations de basse fréquence sur l’état de sante des conducteurs auto, particulièrement des tractoristes. Le corps humain peut être associe a un modèle mécanique par l’intermédiaire duquel on peut expliquer les effets des vibrations sur l’épine, soumise successivement a la compression et a la détente. On perçoit différemment les vibrations, en fonction de la position du chauffeur du type de conditions qui doivent être accomplies par un siège afin de réduire les effets de ces vibrations sur les conducteurs auto.

В работе представлена влияние низкочастотный вибраций на здоровье автоводителей, особенно трактористов. Человеческое тело можно ассоциировать с механической моделью с помощью которых можно объяснить влияние вибраций на спинную систему, которая подвержена попеременно растяжению и сжатию. Вибрации восприняты по разному в зависимости от положения водителя, от времени воздействия, от частоты вибраций, от типа подвески и.т.д. В конце в работе представлены условия, которым должно соответствовать сидение, чтобы уменьшить их влияние.