Abstract:
În lucrare se prezintă modelul echilibrului preferenţial, utilizat pentru prognoza pe termen lung a curenţilor de trafic de pasageri in condiţiile unor oraşe mari cu reţea dezvoltată de transport public de persoane. Acest model ponderal de calcul asigură o precizie suficientă de evaluare a traficului de persoane.