Majorarea fiabilității injectoarelor motoarelor diesel prin modernizarea acului pulverizatorului

Abstract

В данной работе основная цель – повышение долговечности дизельных форсунок с модернизацией иглы распылителя.

Для достижения поставленных целей данных исследований, необходимо решить и исследовать некоторые поставленные задачи: на основе анализа теоретических и экспериментальных исследований разработать способы повышения долговечности форсунок, и провести сравнительные исследования изменения наработки и основных эксплуатационных параметров ДД серийных и модернизированных РФТА от наработки. Методы, примененные при проведении исследования: В теоретических исследованиях применялись общеизвестные законы физики, гидравлики, теории трения и износа, сопротивления материалов с использованием информационных технологий. Экспериментальные исследования реализованы в соответствии с действующими нормативно-методическими требованиями, техническими регламентами и методикой стендовых и моторных испытаний.

Полученные результаты Применение модернизированных РФТА в ДД позволило, снизить облитерацию и повысить долговечность распылителя, выполнив объем винтовой канавки, заращивание щели происходит незначительно, расход снижается в пределах не более 20%, что позволило увеличить мощность, уменьшить удельный расход топлива, увеличить крутящий момент на валу двигателя, а также снизить общий расход топлива.

In this work, the main goal is to increase the oil change period when using high-quality oils for internal combustion engines, and to optimize engine oil change intervals.

To achieve the goals of these studies, it is necessary to solve and investigate some of the tasks: In theoretical studies, well-known laws of physics, hydraulics, theories of friction and wear, resistance of materials using information technologies were applied. Experimental studies are implemented in accordance with the current normative-methodical requirements, technical regulations and the methodology of bench and motor tests.

Methods applied in the course of the study: when performing the master's thesis, the methods provided for by the current regulations were used, but the comparative method with the results obtained was taken as the basis.

The results obtained: The use of modernized spray nozzles allowed to reduce the obliteration and increase the durability of the sprayer, filling the volume of the screw groove, the filling of the gap occurs insignificantly, the consumption decreases within no more than 20%, which allowed to increase the power, reduce the specific fuel consumption, increase the torque on the engine shaft and also reduce general fuel consumption.